全新九号M95C+动态体验。省流-缺点：新车龙头有点偏

哈喽大家好，我是小张。

M95C+出来有一段时间了，正好群里有个兄弟提车了，先上一组 7224 的电池体验一下。

1. 整车最明显可以看出不同的就是这根黄色的后减震，后轮依旧是 3.5-10，前轮更换为 90-90-12。

2. 这块多媒体仪表也是更换为 MZ 同款，按键也是与 MZ 完全相同，手把也改为了亲肤材质的手把，刚开始用可能会有一些发黏，用一段时间就还好了。

3. 脚踏是和之前完全相同的。

4. 兄弟定了一块 72170 的电池，准备安装上车钥匙孔，充电口也在原来的位置，座筒也是与之前完全相同，非常的大，增加了一个座筒灯。

5. 骑行速度挺快，和 MZ 一样也是速度版的电机。如果是 72 伏的铅酸，极速应该在 5758 的样子。现在用的是 72 伏的锂电，极速在 67 左右。

6. 换了锂电之后，按了定速巡航之后再去摁加号，好像是没有用的。减震也还不错，也可能是没有用铅酸的原因，也可能是没有用铅酸的原因。过坑回弹还可以，不会那么震手。等换了 72170 的锂电之后，我再试一试过坑的感觉。因为整车的重量变大了，爬坡什么的一点问题也没有，但是铅酸可能会有点吃力。

7. M95C+和 MZ 最大的区别应该就是这个仪表可以显示真实的公里数了。刚开始看到还怪不习惯的，刚拿到手骑行就发现了一个问题，龙头有点偏，到时候我来给它调一调。

8. 还有一个问题就是它的转向灯不会回正，晚点我在 APP 里面看一下能不能设置。就是我打了转向灯，转弯之后它的转向灯还是在跳，不会回正，也可能是固件的原因，等后期升级了之后再看看什么情况。

9. 最后就是这个踏板，感觉 MZ 的侧边踏用习惯了之后，再踩这个踏板就有点不太习惯，但是它的坐垫很大，可以往后坐一些，脚踩的也很舒服，但是手臂又要变得很直。

这台车也是群里的兄弟准备一起去环太湖使用的，等周末换完了锂电和控制器之后，再看看这台车的表现怎么样。

好的骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。点击关注。